Der Tanaro ist ein Fluss im südlichen Piemont und der größte rechte Nebenfluss des Po. Er entsteht durch den Zusammenfluss der zwei Quellflüsse "Torrente Tanarello" und "Torrente Negrone". Seine Länge vom Zusammenfluss der Quellflüsse bis zur Mündung in den Po beträgt 241,2 Kilometer. Die größten Nebenflüsse des Tanaro sind der Ellero und Pesio, die Stura di Demonte, der Belbo und die Bormida. 

Mit einem Klick auf das Google Maps Icon rechts, könnt ihr eine Flusskarte des Tanaro aufrufen. Diese Karte basiert auf Google My Maps. Darauf könnt ihr euch den Flussverlauf im Detail ansehen. Sämtliche in der Kilometrierung erwähnte Hindernisse sind in der Karte eingezeichnet. "Flusswandern.at" hat keinerlei Rechte daran. Es handelt es sich um einen externen Dienst von Google.

Die frühestmögliche Einstiegsstelle zu einer Fahrt auf dem Tanaro befindet sich in der Gemeinde Ceva. Die wassertechnischen Schwierigkeiten ab dort sind jedoch ungewiss, außerdem folgen bis Madonna della Neva insgesamt 10 Wehre. Daher haben wir die Befahrung erst in Madonna della Neve begonnen. Dieser Ort ist mit dem Bus erreichbar, wir sind jedoch vom Bahnhof Fossano mit dem Taxi zur Einstiegsstelle gefahren. Für die Fahrt haben wir im Jahr 2021 genau 60 Euro gezahlt.

Die Länge der gesamten Wanderstrecke von Madonna della Neve bis zur Mündung in den Po beträgt 154,3 Kilometer. Der Tanaro wird dabei grob vom Zug begleitet, wodurch die Fahrt auch jederzeit zwischendurch beendet werden kann. Fährt man bis zur Mündung in den Po, führt von dort ein Weg etwa 1,5 km in den Ort Alluvioni Cambiò, wo sich eine Bushaltestelle befindet. Busse verkehren jedoch nur ein bis zwei Mal pro Tag. Die Fahrt kann am Po beliebig weit fort gesetzt werden. Es finden sich immer wieder Orte mit Bahnhöfen.

Der Tanaro durchfließt eine sehr einsame Gegend, schöne Zeltplätze gibt es in Hülle und Fülle. Am Fluss kann überall bedenkenlos gezeltet werden, offizielle Campingplätze gibt es keine. Die am Tanaro gelegenen Städte liegen häufig abseits oder hoch über dem Wasser, um den verheerenden Hochwässern des Flusses trotzen zu können. Lediglich in der Stadt Asti besteht die Möglichkeit halbwegs komfortabel Proviant und Trinkwasser aufzustocken. Dort befindet sich ein großer Supermarkt unweit vom Fluss entfernt. Die Stadt liegt zudem günstig etwa auf der Hälfte der Wanderstrecke.

Beim Tanaro handelt es sich um ein Gewässer für erfahren Paddler und keinesfalls um einen Anfängerfluss. Die wassertechnischen Schwierigkeiten können bei guten Wasserständen stellenweise WW St. III erreichen, wobei die Walzen und Löcher jedoch in der Regel umfahren werden können. Auf weiten Strecken verläuft das Gefälle des Flusses stufenartig, längere Zahmwasserabschnitte wechseln sich mit wuchtigen Stellen ab. Ab der Stadt Asti beruhig sich der Tanaro zunehmend und wird bis auf wenige einfache Schwälle zum Zahmwasser. Einige Wehre wie jene bei Narzole und Alessandria sind wahnsinnig mühsam zu umtragen, weshalb der Tanaro trotz seiner landschaftlichen Schönheit eher ein Fluss für Freaks ist.

km 137 - Wehr Bassa - Links umtragen. Hierbei handelt es sich um ein hohes Schrägwehr, welches Wasser nach rechts in einen Kanal ableitet. Die Boote lassen sich links über große Steine zum Unterwasser heben. Mit einem langen Seil können sie auch über die Wehrkrone abgeseilt werden. Nach dem Wehr auf 800 m wenig Wasser im Fluss.

km 128,6 - Wehr Narzole - Rechts umtragen. Hierbei handelt es sich um ein hohes Schlauchwehr mit Wasserableitung am linken Ufer. Dessen Umtragung zählt zu den mühsamsten und gefährlichsten, welche auf dieser Website beschrieben werden. Das Wehr lässt sich rechts über einen hohen Betonsockel und weiter über die Wehrschräge überheben. Im Falle einer Schlauchöffnung besteht dabei jedoch absolute Lebensgefahr! Alternativ gelangt man auch weiter hinten, über mit Steine gefüllte Drahtkästen wieder hinunter zum Wasser. Hierbei besteht ebenfalls Lebensgefahr durch Absturz! Beide Methoden sind mit großem Risiko verbunden! Bei Niedrigwasser nun wenig Wasser im Fluss bis km 122,6.

km 117,9 - Wehr Pollenzo - Links zur Besichtigung anlanden. Hierbei handelt es sich um ein Schrägwehr mit Wasserableitung am rechten Ufer. Das Wehr lässt sich in der Regel über die Schräge treideln, jedoch unbedingt vorher vom Ufer aus ansehen! Ist treideln nicht möglich, muss übers linke Ufer mühselig durch dichten Wald umtragen werden.

km 115,4 - Wehr Cinzano - Rechts umtragen. Hierbei handelt es sich um ein Schrägwehr mit Wasserableitung am linken Ufer. Das Wehr lässt sich ganz rechts entlang der Fischtreppe umtragen, bzw. treideln. In der Mitte des Wehres wird Wasser unterirdisch durch das Wehr geleitet, daher keinesfalls ohne vorherige Besichtigung über die Wehrkrone überheben! Bei niedrigen Wasserständen muss danach möglicherweise bis km 113,6 getreidelt werden. Bei extremen Niedrigwasser kann die Befahrung bis km 108,6 problematisch sein.

km 104,3 - Sohlstufe Alba - Links zur Besichtigung anlanden. Je nach Wasserstand ist die Stufe auf der linken Seite fahrbar. Auf der rechten Seite ist diese teilweise rückläufig! Vor einer Befahrung unbedingt besichtigen! Im Zweifelsfall kann die Stufe auch links getreidelt oder übers Ufer umtragen werden. Rechts Hauptsitz des Süßwarenherstellers Ferrero. 

km 104,1 - Straßenbrücke, darunter das Brückenwehr Alba. - Links zur Besichtigung anlanden. Das Hindernis ist je nach Können und Wasserstand über den linken Brückenbogen fahrbar oder treidelbar. Rechts die Stadt Alba mit 31.000 Ew; jedoch vom Fluss aus nur mit erheblichem Aufwand zu erreichen. 

km 71,3 - Eisenbahnbrücke, dahinter das Kraftwerk Asti - Links umtragen. Ausstieg über steile Wiese knapp vor dem Wehr. Das Kraftwerk lässt sich mit Bootswagen linksufrig umkarren, wobei eine meterhohe Steinmauer überhoben werden muss. Unmittelbar nach dem Hindernis gelangt man über eine Rampe zum Unterwasser. Das Kraftwerk wurde im Jahr 2019 errichtet und ersetzt das vorherige Brückenwehr.

km 60,6 - Kraftwerk Castello di Annone - Rechts umtragen. Das Hindernis lässt sich rechts mit Bootswagen umkarren. Der Einstieg gestaltet sich mühsam über steile Böschung. Das Kraftwerk wurde zwischen 2013 - 2016 errichtet. Vor dessen Errichtung befand sich hier kein Hindernis und der Tanaro floss frei zwischen Sandbänken. 

km 45,2 - Wehr & Kleinkraftwerk Felizzano - Rechts umtragen. Das Hindernis lässt sich mit Bootswagen einfach übers rechte Ufer umkarren. Dahinter quert man den Kraftwerkskanal über eine Brücke und gelangt so zum Unterwasser. Links am Wehr befindet sich eine Getreidemühle, dort wird Wasser in den Canale De Ferrari ausgeleitet. Eine Weiterfahrt ist jedoch ganzjährig möglich.

km 22,7 - Fußgängerbrücke & Straßenbrücke, darunter das Brückenwehr Alessandria. - Rechts umtragen. Dazu ist es nötig bereits bei km 23,5 auszusteigen, da das Flussbett unmittelbar am Wehr nicht verlassen werden kann. Von der Ausstiegsstelle karrt man mit Bootswagen etwa 2,2 km entlang des Flusses bis zur Einstiegsstelle. Einbooten ist erst nach Ende des Stadtgebietes von Alexandria möglich, da der Fluss durch hohe Mauern von der Stadt abgeschottet wird. Bei Niedrigwasser kann das Wehr eventuell direkt überhoben werden.